가솔린엔진구조

안녕하세요
고릴라의 자동차 이야기

자동차의 엔진형식은 사용하는 연료에 의해서 나눠집니다. 

가솔린을 사용하면 가솔린엔진,디젤을 사용하면 디젤엔진,

LPG연료를사용하면 LPG엔진,배터리를 이용한 전기차등 

여러가지로 나눠집니다.

엔진에서 가장 기본이 되는 가솔린엔진의 구조에대하여 

알아보겠습니다.

엔진의 기본구조는 다 똑같습니다. 다만 어떠한 연료를 

사용하느냐에 따라서 연료라인과 엔진이 어떤방식으로

엔진에서 동력이 발생하느냐에 따라 조금 다를뿐입니다.

자동차엔진은 기본으로 4기통 엔진을 장착하여 사용하며

근래에는 6기통,8기통이 나오고 있습니다.

경차 및소형차에는 3기통 엔진도 사용합니다.

엔진의 기통이라 함은 쉽게말해 엔진에 피스톤개수에

따라서 몇기통이라고 말합니다.

엔진의 점화순서는 4기통엔진은1-3-4-2 

6기통엔진은 1-5-3-6-2-4의 순서로각실린더 폭발순서입니다.

점화순서가 순차적으로 있지않는 이유는 엔진에서 

흡입-압축-폭발-배기의 행정에서 엔징의 진동을 최소화하기

위해서 입니다. 

 *아래사진의 엔진을 이루는 각부 명칭에 대해 알아보겠습니다.

 *타이밍밸트(timing belt):공기와 연료가 엔진내부로 연소실로

 들어가서 흡입-압축-폭발-배기의 행정을 제어하는 과정에서

흡기밸브와 배기밸브 피스톤의 왕복운동을 하여 엔진의 힘을

언는과정에서 타이밍을 맞춰주는 밸트를 의미합니다.

타이밍밸트는 엔진내부에 있지때문에 운전자가 육안점검은

할수 없고 운전습관마다 다르지만 평균70,000~80,000km마다

정비소에서 점검및 교환을 하시면 됩니다. 

타이밍 밸트가 고무밸트가 아닌 타이밍체인밸트로 나오는 

경우에는 영구적사용이라합니다. 하지만 15만~20만키로마다

점검을 해주시면 됩니다.

*스타트모터(시동모터,start motor):엔진에 처음 시동을 걸기위해

엔진의 플라이휠의 링기어와 스타트모터가 맞물려 엔진을

회전시켜 시동을 걸어주는 기능을 합니다.

*퓨얼인젝터(full injector):인적터라 불리며 엔진연소실

 내부로 각 기통마다 연료를 분사하는 노즐을 말합니다.

*흡기매니홀드(intake manifold):에어크리너에서들어오는

공기를 흡기매니폴드에 의해서 각기통마다 공기를넣어주는

기능을 합니다.

*캠샤프트(cam shaft):캠샤프트는 4기통기준으로 2개의

 캠샤프트가 있고 엔진에 들어오는공기와 연소후 나가는

배기가스의 통로를 캠샤프트에의해 흡기,배기밸브를

열고 닫아주는 기능을 합니다.

*디스트리뷰터(distributor,배전기):가솔린엔진에

장착되어 있으며 가솔린엔진은 전기점화방식이므로

각 기통마다 연료를 압축하고나서 15,000v~20,000v

의 전기를 점화순서에 의해 전기를 공급하는 기능을

합니다.

 
지금까지 엔진의 기본적인 각부명칭에 대하여 알아보았습니다.

감사합니다. 조금이나마 도움이 되시길 바랍니다.

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