엔진오일 누유로 인하여 헤드카바가스켓셀프교환하기

안녕하세요

"고릴라의 자동차 정보"입니다.

자동차를 오랜기간 운행을 하다보면

교환해야 할 부품들과 오일류등이 습니다.

계속 고쳐도 돈은 계속 들어가고. . .

나중에는 포기하고 폐차장으로 가는

경우가 많습니다.

▲▲헤드카바가스케 교환방법 ▲▲

고릴라의 자동차정보는 운전자분들이 쉽게

셀프정비를 할수있도록 많은 정보를 드리도록

노력 하겠습니다.

제차는 오피러스 구형 V6 LPI엔진입니다.

벌써 출고된지 14년을 지나고 있으며

24만키로를 주행하고 있는 상황입니다.

얼마전부터 주차장에 정차를 해놓고

아침에 운행을 하려 주차장에

가보니 바닥에 엔진오일이 흔건하게

흘린 자국이 있더라구요

제차가 아니겠지라는. .생각을 했지만

다음 날도 똑같이 흘러 있더군요

엔진오일레벨게이지로 엔진오일량을

확인해 보니 . .. 

완젼 바닥을 찍고 있더라구요

100% 제차라는 것을 제차 확인했습니다.ㅠㅠ

엔진오일이 바닥에 많이 새는것을

확인하고 하체를 볼수없어 정비소에

방문하여 점검을 받아 보았는데. . 

엔진오일이 엔진연소실에서 많이먹고

여기 저기서 많이 누유가 된다면서. . 

**실린더 헤드를 갈아야 한다고

하더군요 그런데 14년된 차값보다

수리비가 더 나온다네요..**

정비소에서 점검을 한결과

엔진연소실에서 연소로 소멸...

엔진 오일팬 누유..

헤드카바가스켓 과다누유..

그외 다수.. ..

이런 점검 결과를 안고 견적서만

받고 집으로 돌아왔습니다.

오랜세월이 흘렀지만 

편안한 오피러스를 버릴수는 없고

당장 신차사기에는 턱없이 부족함~ㅠㅠ;

여기 저기 자문을 구한결과

엔진 뒤쪽 실린더 헤드카바가스켓

쪽에서 많이 누유를 제차 확인하였습니다.

엔진 오일팬은 팬고정볼트를 한번씩

더 꽉꽉 죠아주었습니다.

헤드카바가스켓은 부품대리점에서

2만원정도에 2개의 카바카스켓을

구매하였고 혼자 교환해보기로 도전~

엔진은 V6엔진이기에

실린더 헤드카바 가스켓2개를

교환해야합니다.

엔진룸 바같쪽에 있는 헤드카바

가스켓을 교환하기가 쉽습니다.

하지만 엔진안쪽 카바가스켓을

스로틀바디를 탈거해야

카바가스켓을 교환할수있습니다.

우선 스로틀바디를 탈거하기위해

주변에 연결되어 있는

커넥터와 진공호스를 탈거해 줍니다.

스로틀바디를 고정하고 있는

12볼트를 탈거해 주면 위의

사진처럼 쉽게 탈거할수있습니다.

스토틀바디를 탈거후

2개의 헤드카바 10미리 볼트를 모두탈거하고

리무버를 이용하여 커버를 탈거해 줍니다.

탈거된 헤드카바에 카바고무를 탈거해 

준다음 깨끗하게 세척을 합니다.

실린더 헤드쪽도 마찬가지로 깨끗하게

닦아줍니다.

2개의 헤드카바에 카바가스켓과

플러그홀을 끼워 줍니다.

다음

헤드카바를 조립해 줍니다.

볼트를 죠을때는 안쪽부터

바깥쪽으로 죠여주시면 됩니다.

헤드카바를 조립한다음

스로트바디를 탈거하기가 번거로워서

이참에 점화플러그6개와

고압케이블 6개를 모두 교환하였습니다.

이 점화플러그와 플러스배선도

정비소에서 하시려면 대략 15~20만원

정도 금액이 들어가게  되므로

부품값만으로 구입하여 교환하였습니다.

헤드카바와 플러그,플러그배선을 모두

교환하시고 스로틀바디를 조립해주시면

됩니다.

조립은 분해의 역순입니다.

헤드카바가스켓 교환, 플러그배선 교환방법에

궁금한 분이 뎨시면 언제든지 댓글 주시면

알려드리도록 하겠습니다.

저처럼 직접교환하시는 분들에게

많은 도움이 되었으면 합니다.

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